强强联手一座轨道交通城正在崛起四川发 [复制链接]

轨道交通产业

是国务院《中国制造》确定的

重点突破发展产业之一

也是成都市《成都制造规划》

五个突出发展产业之一

成都市正在加快形成

“一校一总部两基地”

的轨道交通产业发展格局

今天咱们就要来说说其中一个基地——新都

在成都新城市格局和产业经济地理版图上，新都作为成都北部新中心城区，将担负起“中优”和“北改”双重使命。其中，轨道交通产业就是新都勇挑重担的重要产业支撑之一。

日前，新都区与西南交通大学就深入推进校地合作、打造轨交智造高地等相关事宜进行交流座谈。

会上，新都区副区长吴昊介绍了新都区轨道交通产业基本情况以及洽谈合作意向，西南交通大学各学院相关负责人分别介绍了“轨道交通质量基础国家平台”建设情况、“高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室”推进情况以及“轨道交通产业”相关情况。

从会上了解到，前期，新都区与西南交通大学已经签署了合作备忘录，决定共同发起设立产业技术公司等。目前，“高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室”已经落户新都轨道交通产业功能区。

除此之外，在交流座谈中，新都区区委书记许兴国表示，通过与西南交通大学的深度合作，新都将不断推动轨道交通产业功能区与高校进行高度融合，将西南交通大学最新实践成果在平台展示出来，为促进西南交通大学“双一流”目标的实现做出新都贡献，为轨道交通产业园未来发展注入核心动力。

西南交通大学校长徐飞对新都区提出的校地融合发展思路表示高度认同，他表示，西南交大将站在发展制高点，高举“智能化”、“数字化”、“磁浮”三面大旗，全力协同推进校地合作落地、落细、落实，同时将加快通一深化合作细节，不断引导学校的创新资源向轨道交通相关领域的产业园区集聚，形成全国可复制、可推广的经验，为打造世界轨道交通之都、更好服务地方经济建设发展做出新贡献。

然而，就在3年前，新都的轨道交通产业还是一片空白。短短3年多的时间，新都便实现“弯道超车”，让轨道交通产业从无到有、从零到多，形成了一个庞大的轨道交通全产业链。新都是如何做到的？

年8月28日，中车轨道交通产业园项目投资协议签订，作为中车在西南地区布局的最大产业园区项目落户新都。现在，项目已经形成了年生产、维保地铁车辆辆的能力。

中车成都公司新都厂区生产的地铁车辆

3年以来，新都坚持在推动产业集群的同时，力促产业链上下配套齐全。在大力支持中车成都公司能级提升的同时，以整车项目为牵引，瞄准轨道交通九大核心技术和十大关键零部件，大力实施精准定向招商，不断提升轨道交通车辆关键核心零部件的本地化配套能力。目前，中车为龙头，“九大核心技术和十个关键零部件”配套企业已基本齐备。已完成起步区4平方公里建设，已引进今创集团、北京鼎汉中车电机等20多家配套企业，轨道交通产业生态圈已初具雏形，年，新都轨道交通产业增长17.8%，中车地铁7号线44辆铝合金A型车辆全部交付使用。

中车成都公司新都厂区

与此同时，新都还积极拓展城际动车组（市域）、城轨地铁车辆、有轨电车、跨坐式单轨车辆、空中轨道车辆、磁悬浮列车的运维及高级修服务，鼓励引导企业积极拓展专业服务和增值服务。甚至，新都区还前瞻性地谋划了储能式有轨电车动力电源系统、城市混合动力客车制动能量回收系统、内燃机车复合启动电源系统、智能启停控制系统等领域，提前布局新能源轨道交通装备。

未来轨道产业的发展，新都确定“三跑”战略

一是跟跑高铁市场。目前，正设法抢占高级修市场，并参与城际动车研发。

二是竞跑城轨市场。城轨市场潜力巨大，不仅有成都轨道交通加速成网的需求，万人以上的城市都适合城轨发展，新都将依托中车，参与城轨市场竞争。

三是领跑磁悬浮市场。磁悬浮是未来轨道交通发展的大方向，而新都具有先天优势，将依托西南交大，中铁二院等科研院所，把握先机，抢先布局，领跑磁悬浮领域。按照跟跑高铁市场、竞跑城轨市场、领跑磁悬浮市场的“三跑”策略，形成“产品研发-生产制造-运维服务-物流配套”全产业链轨道交通产业集群。

目前，27平方公里的轨道交通产业动力新城已在规划建设。

轨道交通产业小目标：

新都将以中国中车成都公司为主机企业，重点发展城际动车、城轨整车新造、维保，以及“九大核心技术和十大关键零部件”配套，打造千亿级轨道交通产业集群，力争年主营业务收入突破亿元。

目前

新都区已经布局中车轨道交通产业园以及众多上下游企业

一个庞大的轨道交通产业正在形成

未来

成都的城际动车、城轨地铁、有轨电车、磁悬浮等新制式车辆本地化制造将在这里进行

一座轨道交通城正在崛起

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