2月26日，攀枝花休闲游第二天：看千年古渡、走最美成昆线，我们在金沙江边走了几个来回。
早上8点钟，我们乘车从平地镇出发，自南向北、途经迤沙拉前往拉鲊古渡，经过1个多小时的车程，到达了金沙江边的拉鲊古渡，这是今天游玩的第一站，我们的车子停在这里。我们乘快艇顺水而下、靠岸后向北行走5公里左右到达花棚子车站，之后再乘快艇由南向北、逆水而行，回到拉鲊乘车返回昆明。
平地镇、花棚子、拉鲊古渡，由南向北分布在金沙江西岸。一天的行程，我们在金沙江边走了几个来回，汽车、快艇、双脚，我们的交通方式可谓丰富多彩。它们的地理位置示意详见下图。
历史悠久的拉鲊古渡已回归平静，村口百年攀枝花笑迎游客。
拉鲊古渡位于金沙江西岸，因毗邻四川攀枝花市的拉鲊村而得名，与之相对的河东岸的村庄叫作鱼鲊村，隶属于四川省会理县。发现金沙江边的村庄喜欢用“鲊”命名，它念作“zhǎ”，以鱼加盐等调料腌渍之,使久藏不坏,古代称为“鲊”，这种方法至今仍然广泛使用、并有了延伸。感觉用“鲊”作为地名与这里的地理位置和人们的生活习性很是相关。
拉鲊古渡有着悠久的历史，传说诸葛亮指挥大*曾从这里渡过金沙江；上个世纪这里曾是国家的战备渡口，成昆铁路等重要工程的建设物资、人员运输等等都曾通过拉鲊渡口，如今已很少有船只在此靠岸，离古渡不远处，一座气势壮观的现代大桥取代了它的作用，成为连接金沙江两岸的通途大道。拉鲊又回归了宁静村庄的风格。
柏油公路直达拉鲊，停车场就在离江边不远的村头，一眼就看到公路边一棵高大的攀枝花，粗壮的树干、发达的枝丫，开满了红色的花朵，虽然已过了盛花期、虽然天气不太好，没有阳光照耀，仍让我们兴奋不已。
近距离与这棵古老的攀枝花相拥，抬头看看满树的繁花、从不同角度欣赏伸展的枝丫树冠，捡拾落在地上的花朵，我们以各种方式享受着与它邂逅的快乐。据说，拉鲊村的这棵攀枝花已有数百年的树龄了。
来拉鲊古渡旅行的人不算太多，大多以徒步者为主，来这里乘船游玩的只有来旅游、徒步的人们。这里有小型快艇运营，每艘快艇能乘载13名游客。顺水、逆水我们都体验过，在江水绿如蓝的金沙江上航行，欣赏两岸壮美的风光，是一件很开心的事。
我们乘坐快艇、以40公里的时速顺江而下，20分钟后靠岸，沿着金沙江边的成昆铁路线向北徒步至花棚子车站。下午再乘快艇逆水而行、速度降低至25公里/小时左右，由南向北回到拉鲊古渡，结束徒步、休闲旅行，乘车返回昆明。
走金沙江边成昆铁路，赏花棚子沿线攀枝花小道。
花棚子车站是成昆铁路上的一个小站，据说过去是昆明铁路局管辖的成昆线上最北的一个车站，后划归成都铁路局管辖，这里距离成都公里、距离昆明公里。从车站的名字就能想象这里一定是鲜花盛开的地方，我们此行的目标之一就是去看沿线的攀枝花。
遗憾的是我们来晚了一些时日，攀枝花已过了盛花期，只留下一部分绮丽硕大的花儿尚在枝头娇艳，天阴、无阳光照耀，镜头里的攀枝花远不如眼睛看到的漂亮，却也给我们留下了不错的印象。
我们看了迄今为止数量最多、风格各异的攀枝花，盛开的花朵、凋零的花朵、地上成片枯萎的花瓣、餐桌上美味的攀枝花，还有萌萌的花蕾、吐绿的新芽、结果的木棉、向上生长的枝丫……都让我们大开眼界、收获良多。
攀枝花又称木棉花、英雄花，它的花朵硕大、颜色艳红，有火红的、有澄*的，分不清它们哪个是新开的、哪个是要凋谢的，都是很好看的模样。
发现一个有趣的现象，攀枝花的树冠生长有些与众不同，在伸展开来的树枝上次生的枝丫都很自然地上翘，在其顶端或是开一朵花儿、或是长几片嫩叶，自然、随意的线条如同画笔一般，寥寥几笔，勾勒出一幅一幅自然天成的漂亮画作，很是特别。
成昆线已经停运，有的路段连钢轨都已拆除，只留下一排整齐的水泥轨枕向远方延伸。我们沿着成昆线走了一段，这一段铁路线在金江江的西岸、顺山而行，有不少隧道，目测建设工程难度很大。如今，这里已成为珍贵的工业文化遗产，入选了四川省文物保护单位。
本次行程第一天我们去攀枝花中国三线建设博物馆参观时就看到不少关于成昆铁路的历史资料，由铁道兵建设的成昆铁路因难度大、牺牲人数多而有“铁血成昆”之称，很是悲壮。
拉鲊至花棚子铁路段是成昆铁路攀枝花南沿线段，建于年，两站之间的距离为15公里左右。由南向北，建有红光（全长米）、前进（全长.5米）、红卫（全长米）三座隧道。
我们走了其中的一段，见识了“红光”隧道、“前进”隧道。“红光”隧道南侧已经封堵、不让人进入，我们无缘去看洞中的壁画；走到“前进”隧道南侧、休息午餐后我们就返回江边乘快艇回拉鲊了，因为时间关系，我们只走了成昆线的部分路段，那些火红年代的印记却让人感叹不已。
年2月的最后一个周末，我们用两天的时间去攀枝花休闲旅游，逛千年彝村迤沙拉、参观三线建设博物馆，看千年拉鲊古渡、走最美成昆铁路线，赏攀枝花开艳，开心快乐，尽在其中。
（年2月25、26日）